導入 事例
自動車グレードのゴム工学の実際のアプリケーション。ロボティクス、AIインフラ、次世代モビリティにおける重要なシーリング課題を私たちがどのように解決するかをご覧ください。
半導体露光装置向け事例：真空プロセスモジュール用クリーンシール
課題
露光装置サブシステムで、真空引きと熱サイクル時にパーティクル変動とシール性能のドリフトが発生し、保守枠の圧迫が続いていました。
ソリューション
RubberQ はゲート部と真空搬送部向けに半導体グレード FFKM シールを設計し、低アウトガス配合、バリ管理成形、ロット追跡を組み合わせてクリーン組立要件に合わせました。
実装成果
- →真空・ベークの繰り返し条件でもシール挙動を安定化し、計画外交換を抑制。
- →よりクリーンなシール面と工程管理で、保守時のパーティクルリスクを低減。
- →ロット追跡と受入品質の一貫性により、保守計画の見通しを改善。
信頼性の根拠
- •IATF 16949 プロセス管理
- •材料トレーサビリティ
- •PPAP / FAI 運用
Liquid Silicone Rubber (LSR) Tooling: Why Initial Investment Pays Off in Precision.
課題
Liquid Silicone Rubber (LSR) Tooling: Why Initial Investment Pays Off in Precision Problem Statement High-cycle manufacturing of precision components, such as EV battery seals and AI server gaskets, demands materials with exceptional dimensional stability and chemical resistance.
ソリューション
Liquid Silicone Rubber (LSR) Tooling: Why Initial Investment Pays Off in Precision Problem Statement High-cycle manufacturing of precision components, such as EV battery seals and AI server gaskets, demands materials with exceptional dimensional stability and chemical resistance.
実装成果
- →Shore A Hardness: 30-80
- →Tensile Strength: 8-12 MPa
- →Elongation at Break: 400-700%
信頼性の根拠
- •IATF 16949 プロセス管理
- •材料トレーサビリティ
- •PPAP / FAI 運用
High-Tonnage Vulcanization: Managing Large-Scale Industrial Rubber Components.
課題
High-Tonnage Vulcanization: Managing Large-Scale Industrial Rubber Components Problem Statement Large-scale industrial rubber components, such as conveyor belts and hydraulic seals, face premature failure under high-tonnage vulcanization.
ソリューション
High-Tonnage Vulcanization: Managing Large-Scale Industrial Rubber Components Problem Statement Large-scale industrial rubber components, such as conveyor belts and hydraulic seals, face premature failure under high-tonnage vulcanization.
実装成果
- →Material: FKM
- →Shore A Hardness: 75 ± 5
- →Tensile Strength: 20 MPa
信頼性の根拠
- •IATF 16949 プロセス管理
- •材料トレーサビリティ
- •PPAP / FAI 運用
Commercial Aircraft Interiors: Meeting Smoke and Toxicity Standards (FST).
課題
Commercial Aircraft Interiors: Meeting Smoke and Toxicity Standards (FST) Problem Statement Polymer components in aircraft interiors must pass FAR 25.853 flammability tests while maintaining mechanical performance.
ソリューション
Commercial Aircraft Interiors: Meeting Smoke and Toxicity Standards (FST) Problem Statement Polymer components in aircraft interiors must pass FAR 25.853 flammability tests while maintaining mechanical performance.
実装成果
- →Si-O backbone bond energy (452 kJ/mol vs. C-C’s 346 kJ/mol)
- →Fluorine content (>34% by weight) suppresses free radical propagation
- →Batch-to-batch viscosity variation <5% (ASTM D1646)
信頼性の根拠
- •IATF 16949 プロセス管理
- •材料トレーサビリティ
- •PPAP / FAI 運用
Carbon Black Fillers: How Particle Size Impacts Reinforcement and Conductivity.
課題
Carbon Black Fillers: How Particle Size Impacts Reinforcement and Conductivity Problem Statement Carbon black fillers in rubber compounds face challenges in balancing reinforcement, conductivity, and aging resistance.
ソリューション
Carbon Black Fillers: How Particle Size Impacts Reinforcement and Conductivity Problem Statement Carbon black fillers in rubber compounds face challenges in balancing reinforcement, conductivity, and aging resistance.
実装成果
- →Shore A Hardness: 60-90
- →Tensile Strength: 15-25 MPa
- →Elongation at Break: 200-400%
信頼性の根拠
- •IATF 16949 プロセス管理
- •材料トレーサビリティ
- •PPAP / FAI 運用
Textile Dyeing Machines: High-Temperature Resistance in Acidic Dye Baths.
課題
Textile Dyeing Machines: High-Temperature Resistance in Acidic Dye Baths Problem Statement Textile dyeing machines operate in acidic dye baths at temperatures up to 200°C.
ソリューション
Textile Dyeing Machines: High-Temperature Resistance in Acidic Dye Baths Problem Statement Textile dyeing machines operate in acidic dye baths at temperatures up to 200°C.
実装成果
- →Material: FKM
- →Shore A Hardness: 75
- →Tensile Strength: 18 MPa
信頼性の根拠
- •IATF 16949 プロセス管理
- •材料トレーサビリティ
- •PPAP / FAI 運用
Surface Finish of Molds: How Matte vs. Polished impacts Rubber Release.
課題
Surface Finish of Molds: How Matte vs.
ソリューション
Surface Finish of Molds: How Matte vs.
実装成果
- →Shore A Hardness : 70 ± 5
- →Tensile Strength : 12 MPa (EPDM), 18 MPa (FKM), 20 MPa (HNBR)
- →Elongation at Break : 300% (EPDM), 200% (FKM), 250% (HNBR)
信頼性の根拠
- •IATF 16949 プロセス管理
- •材料トレーサビリティ
- •PPAP / FAI 運用
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当社のエンジニアリングチームは、ロボティクス、自動車、産業用途における複雑なシーリング問題を解決してきました。あなたの課題についてお話ししましょう。