技术资源
工程知识中心
全面的指南、标准和技术文档，帮助您自信地设计和规范橡胶部件。
材料选择指南
比较弹性体特性，为您的应用需求选择最佳材料。
NBR (Nitrile)
丁腈橡胶，以具有竞争力的成本提供优异的耐油性和机械性能。
-40°C to +120°C
应用
液压系统汽车通用工业
- •经济实惠的解决方案
- •良好的耐油性
- •可提供多种硬度范围
设计建议
橡胶零件设计的最佳实践，确保可制造性和最佳性能。
壁厚指南
均匀的壁厚对于一致的硫化和防止缺陷至关重要。避免横截面的突然变化。
关键提示
- ✓大多数材料的最小壁厚：0.5mm
- ✓保持均匀厚度以防止缩痕
- ✓在厚薄截面之间使用渐变过渡
拔模角度要求
适当的拔模角度确保零件从模具中干净顶出，并防止脱模过程中损坏。
关键提示
- ✓外壁最小拔模角度0.5°
- ✓纹理表面建议1-2°
- ✓内部特征可能需要1-3°拔模角度
收缩补偿
所有橡胶材料在固化时都会收缩。设计模具时应有适当的收缩余量，以获得精确的最终尺寸。
关键提示
- ✓NBR/FKM：1.5-2.5%线性收缩
- ✓EPDM：1.0-2.0%线性收缩
- ✓硅胶：2.0-3.0%线性收缩
行业标准
管理橡胶部件设计、公差和质量的关键国际标准。
ISO 3601
液压气动系统 - O型圈
定义用于流体动力应用的O型圈的内径、横截面、公差和尺寸识别代码。
ISO 3302
橡胶 - 产品公差
规定了模压、挤出和压延橡胶产品的尺寸公差等级。
ASTM D2000
橡胶标准分类
基于材料要求的汽车应用中橡胶材料的分类系统。
IATF 16949
质量管理标准
国际汽车质量管理体系标准，确保一致的产品质量和持续改进。
技术术语表
用于产品页、案例页与询盘沟通的统一术语。
| 标准术语 | 本地化术语 | 定义 |
|---|---|---|
| Compression Set | 压缩永久变形 | 橡胶受压后释放载荷仍残留的变形量。 |
| Shore A Hardness | 邵氏A硬度 | 弹性体常用的压入硬度等级。 |
| Tensile Strength | 拉伸强度 | 材料在拉伸破坏前可承受的最大应力。 |
| Elongation at Break | 断裂伸长率 | 试样发生断裂时测得的伸长百分比。 |
| PPAP | PPAP（生产件批准程序） | 用于证明量产准备与过程能力的汽车行业提交文件包。 |
| FAI | 首件检验（FAI） | 对首批样件进行图纸与规范符合性验证。 |
| Flash | 飞边 | 模压后分型线处形成的多余胶料，需控制修边。 |
| Tooling Lead Time | 模具交期 | 完成量产模具设计、加工与验证所需时间。 |
常见问题
关于橡胶部件设计、制造和质量保证的常见问题。
标准交付周期为现有模具2-4周，新模具开发4-6周。使用快速模具方法，原型零件通常可以在1-2周内交付。
技术下载
下载全面的技术文档、指南和参考资料。